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奥迪出品的进口轿跑!车长近4米8无框车窗+全时四驱
作者:管理员    发布于:2021-01-18

  宾利注册A7)上市以来,凭借炫酷的外观以及“灯厂”的威力,更是获得了一众死忠粉。不过因为价格以及自身预算的缘故,只能深埋在心中,当着梦作座驾奋斗。不过今天要说的这款奥迪轿跑,或许是目前旗下最便宜的进口产物,它就是定位中级车的A5。

  作为奥迪入门轿跑的代表,出自进口之手的它,销量虽然谈不上大红大紫,但品控优于

  A6)更低,轿跑的造型设计,算是自身的亮点所在。而且从目前市场成交价来看,40时尚版本大多已经跌至32万左右起步,至于高功率全时四驱版本,也不过42万左右,如此来看,仅从同级层次分析,性价比还是有的。

  既然是定位中级轿跑,高颜值外观自然不可缺少。整体有着很高的家族辨识度,六边形镀铬前进气格栅,带有棱角的大灯组合,再加上肌肉感十足的机舱盖布局,称得上是设计美感的凸显。至于尾部造型,层次感分明的整体设计,棱角分明的尾灯组合,全系标配双边共双出的排气布局,虽然低配190马力,谈不上激情澎湃,但够唬人这点必须承认。

  而车身侧面,略微溜背的设计,五辐条运动轮圈以及无框车窗,个人感觉都是吸引年轻消费者的地方。与此同时,分为双门和四门两个版本,更是满足了不同朋友的需求。长宽高分别为4760*1843*1342mm,轴距为2831mm,接近4米8的车长,虽然没有A6的大气优雅,但协调耐看还是值得肯定的。

  毕竟是进口标轴版本,另外主打运动,乘坐空间并不是自身的强项。用不少车主的话说就是,要空间倒不如直接考虑A6,或者二线品牌的中大级车。根据笔者实测,前排表现倒还可以,但坐进后排后,也让我感受到了什么叫局促。再加上后排地板中部凸起过高,坐垫偏高的缘故,后排坐标准体重的两位朋友刚刚好。另外值得吐槽的地方则是在于,储物空间有着很大的进步空间,对于日常使用带来了一定影响。

  相比于外观设计,内饰造型并没有什么好说的。一切都显得十分A4罢了。至少我觉着,作为一个个性至上的A5,内饰没有自己的风格,实在是很大的遗憾。配置上,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,前后驻车雷达,上坡辅助,电动天窗,主副驾驶座电动调节为标配,仅从实用配置分析,只能算是正常水准。

  毕竟定速巡航,无钥匙进入,方向盘加热,电动座椅记忆,倒车影像等在低配,甚至45版本中缺失,很难用性价比高来形容。不得不说,奥迪的选装大招,在这款A5身上可谓体现的淋淋尽致。用拉风,还要厚道,对不起,根本不存在。

  动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率分别为190和252马力,与之匹配七速双离合变速箱。通过试驾,整体依旧是德系的那种调教,初段并不会给我们带来太大的惊喜,但随着涡轮介入,输出的表现还是可圈可点的。毕竟45四驱版本,实测5.8秒破百,并不是吹的。那么要说起不足之处,我想就是在于偏向运动定位,减震偏硬,给乘坐者带来不好的体验,高速胎噪大,低速偶然有顿挫感等,成为了缺点所在。

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脚注信息
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